第五百二十四章 貝爾直升機(jī)入囊

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    林強(qiáng)生和楊萬(wàn)立等人先后到訪了格魯門、通用電氣、普惠公司、通用動(dòng)力公司，對(duì)這些公司工廠進(jìn)行走訪，暗中調(diào)研，還同他們商談了很多合作事宜。

    有與格魯門談判引進(jìn)14戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，有與通用電氣公司談判引進(jìn)404發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃、與普惠公司洽談共同開(kāi)發(fā)t-8燃?xì)廨啓C(jī)、與通用動(dòng)力洽談合作制造金鷹教練機(jī)。

    馬承麟和牛新棠在同林強(qiáng)生走訪的過(guò)程中，也確實(shí)感到了私營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)企業(yè)大大的不同，最主要的就是林強(qiáng)生的自主性和靈活性，林強(qiáng)生對(duì)時(shí)間的看重，往往他只要看好的項(xiàng)目就會(huì)當(dāng)即拍板，這是國(guó)內(nèi)難以做到的！

    東星集團(tuán)不缺錢，唯一能阻止他們的也就是美國(guó)限制政策了，假如美國(guó)真的全面開(kāi)放，那該多好啊！

    馬承麟和牛新棠都覺(jué)得可惜了，東星不是國(guó)企，同時(shí)他們也對(duì)林強(qiáng)生的東星集團(tuán)開(kāi)始重新認(rèn)識(shí)，國(guó)有單位雖然不如東星的辦事效率快，但還好東星也是在祖國(guó)的土地上，到時(shí)候去參觀合作，東星也不會(huì)趕國(guó)家的人，技術(shù)必定會(huì)有的！

    當(dāng)通用動(dòng)力公司的總裁和亞洲事務(wù)部總經(jīng)理見(jiàn)到了東星提供的教練機(jī)圖紙后大吃了一驚！

    他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到，東星提供的金鷹教練機(jī)是一款基于16戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，只是對(duì)其重量和尺寸進(jìn)行了縮小，分別為16戰(zhàn)斗機(jī)的70%和80%，這就是縮小了的16啊，只是外觀稍有變化而已！

    更讓通用動(dòng)力難以接受的是，這款教練機(jī)還用上了翼身融合技術(shù)，要知道這種技術(shù)是美國(guó)從日本搞來(lái)的，就連他們也沒(méi)有發(fā)展得到年。屬于絕對(duì)的高精尖工藝范疇！

    所以，當(dāng)通用動(dòng)力的幾名負(fù)責(zé)人見(jiàn)到了這架飛機(jī)，一番分析之后。他們果斷的拒絕了林強(qiáng)生的請(qǐng)求，表明不會(huì)和東星就這款教練機(jī)進(jìn)行合作。雙方在簽訂了保密協(xié)議。規(guī)定了不能向第三方透露金鷹教練機(jī)的外型尺寸后，握手告別。

    遭遇到這種情況，就連馬承麟和牛新棠也很驚訝，他們也看了金鷹教練機(jī)的外型設(shè)計(jì)，沒(méi)想到東航工在短時(shí)間內(nèi)還能拿出這樣優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，絕對(duì)第三代戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)美造型，讓兩人對(duì)這家合資企業(yè)不得不刮目相看了起來(lái)。

    接著林強(qiáng)生等人又到了黑鷹直升機(jī)的制造商西科斯基公司，也就是在今年7月份。國(guó)內(nèi)剛剛成立沒(méi)多久的保利集團(tuán)購(gòu)買了24架黑鷹的民用型，單價(jià)600萬(wàn)美元。這款黑鷹改換了新的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比原來(lái)增加了10%，油耗減少可靠性增加，適應(yīng)高原惡劣條件下使用。

    有個(gè)小細(xì)節(jié)，這次交易實(shí)際上是國(guó)內(nèi)的幾個(gè)太子黨多方聯(lián)系籌辦的結(jié)果，他們是賀元帥的兒子賀鵬飛，羅大將的兒子羅宇，286的女婿賀平，也正是他們疏通各種關(guān)系。籌集巨額外匯購(gòu)買了二十四架美國(guó)黑鷹。

    林強(qiáng)生沒(méi)有猶豫，直接訂購(gòu)了12架黑鷹直升機(jī)，要求與國(guó)內(nèi)購(gòu)買相同的改進(jìn)型。單價(jià)也是600萬(wàn)美元，配套設(shè)備一模一樣。

    西科斯基飛行器公司的負(fù)責(zé)人非常高興，痛快的接受了這筆訂單，原本他們就預(yù)計(jì)中國(guó)在打開(kāi)國(guó)門之后會(huì)對(duì)直升機(jī)產(chǎn)生濃厚的興趣，西科斯基把中國(guó)當(dāng)做重要的產(chǎn)品市場(chǎng)，這家公司甚至做出計(jì)劃要向中國(guó)出售100架黑鷹直升機(jī)！

    果然，緊接著中國(guó)政府的訂單又有一家私人企業(yè)向他們采購(gòu)黑鷹，這證明了西科斯基內(nèi)部一些人的預(yù)測(cè)，中國(guó)果然是一個(gè)大市場(chǎng)！

    工廠每個(gè)月可以組裝兩架黑鷹。三到四個(gè)月交貨一次，雙方的交易從10月份開(kāi)始。六個(gè)月后就可以完成合同，總交易額在7200萬(wàn)美元。而且西科斯基要為東星派來(lái)美國(guó)的飛行員及維護(hù)人員提供駕駛培訓(xùn)和簡(jiǎn)單的維護(hù)保養(yǎng)訓(xùn)練，而以后較大的維護(hù)作業(yè)還是要靠美國(guó)派遣工作組或者返廠的，他們并不提供修理線。

    而后林強(qiáng)生等人又馬不停蹄的乘坐航班飛到了德克薩斯的福德沃斯，對(duì)貝爾直升機(jī)公司進(jìn)行參觀訪問(wèn)，洽談引進(jìn)項(xiàng)目。

    在哈飛當(dāng)初引進(jìn)直九之時(shí)，美國(guó)的貝爾飛行器公司就是非常積極的一個(gè)，他們也投入了大量的工作，但當(dāng)時(shí)有來(lái)自法國(guó)海豚直升機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)，雖然哈飛覺(jué)得實(shí)現(xiàn)本土制造貝爾直升機(jī)要比海豚簡(jiǎn)單，但當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)航空工業(yè)的三機(jī)部則認(rèn)為法國(guó)人的海豚直升機(jī)更先進(jìn)，同時(shí)也更有發(fā)展空間，于是最后哈飛選擇了同法國(guó)人合作，貝爾直升機(jī)出局了。

    二戰(zhàn)前后美國(guó)得到了老歐洲大量的人才，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，美國(guó)直升機(jī)業(yè)在這段時(shí)間也是相當(dāng)活躍，并且是規(guī)模增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。除了供本國(guó)需要，美國(guó)的直升機(jī)也隨著美*隊(duì)的腳步大量的出現(xiàn)在了世界各地。

    但隨著近些年來(lái)歐洲航空工業(yè)的重新崛起，一批有實(shí)力有技術(shù)的飛機(jī)直升機(jī)企業(yè)從后頭追趕了上來(lái)，美國(guó)的直升機(jī)企業(yè)確實(shí)感受到了巨大的壓力，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇不得不讓他們努力開(kāi)拓新市場(chǎng)，甚至在中國(guó)對(duì)高原直升機(jī)選型之時(shí)，貝爾直升機(jī)明知不敵黑鷹但也參與了競(jìng)爭(zhēng)！

    林強(qiáng)生這次到訪確實(shí)要引進(jìn)貝爾直升機(jī)，有意在國(guó)內(nèi)制造這種民用型很棒的機(jī)款，也是全球最受歡迎的直升機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

    引進(jìn)貝爾直升機(jī)不僅是要買它的產(chǎn)品，林強(qiáng)生更想在制造上與其合作，引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，就如當(dāng)初國(guó)家引進(jìn)海豚直升機(jī)一樣，打算用十年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)大部分配件系統(tǒng)本土化制造，直9也差不多用了這么長(zhǎng)的時(shí)間。

    貝爾飛行器公司是世界上最大的直升機(jī)制造商，在全球的民用直升機(jī)市場(chǎng)其產(chǎn)品占有率相當(dāng)?shù)母撸?1世紀(jì)最初的的十多年全球最好的民用直升機(jī)制造商也就有三家，他們分別是貝爾飛行器公司、意大利的奧古斯塔公司、法國(guó)的歐直。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年后的十多年里全球所銷售的民用直升機(jī)數(shù)量總數(shù)超過(guò)了1萬(wàn)架！

    而這三家公司就占據(jù)了市場(chǎng)的七八成，可見(jiàn)利益之豐厚！

    林強(qiáng)生引進(jìn)貝爾主要是為了在國(guó)內(nèi)培植民用直升機(jī)的生產(chǎn)基礎(chǔ)，即使一時(shí)不能出口也可以把這種直升機(jī)用于森林消防、抗震救災(zāi)、搶險(xiǎn)當(dāng)中；另外林強(qiáng)生還想著在國(guó)內(nèi)建立直升機(jī)醫(yī)療救援體系，看著只有歐美等國(guó)家有完善的直升機(jī)救援隊(duì)伍，幾十年后的中國(guó)gdp全球第二，已經(jīng)超過(guò)了日本德國(guó)，可老百姓急救還是依靠滯后的救護(hù)車，而且也沒(méi)有建立起來(lái)救護(hù)車的保障制度，相當(dāng)?shù)穆浜螅瑖?guó)情民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展完全不配套！

    林強(qiáng)生也想著到了21世紀(jì)，他的父母也都要七八十歲的人了，為了他們的身體安康，還是要盡量對(duì)醫(yī)療多關(guān)注一些才是。

    而且貝爾直升機(jī)相當(dāng)?shù)膸洑猓纳碜孙w在空中一種優(yōu)雅的高貴范油然而生，不是嗎！

    貝爾飛行器公司的總裁對(duì)林強(qiáng)生的來(lái)訪也很意外，他親自接見(jiàn)了林強(qiáng)生一行人，并且派出了副總裁肯特為首的接待談判組。

    貝爾的民用直升機(jī)工廠在加拿大魁北克省的米拉貝爾工廠，一行人又搭乘美航飛赴加拿大。在參觀了工廠之后，林強(qiáng)生對(duì)貝爾212、412的改進(jìn)型相當(dāng)?shù)母信d趣，只是一時(shí)之間想要獲得貝爾的引進(jìn)項(xiàng)目還有些難度，他們要求合作生產(chǎn)的數(shù)量有些多，至少300架的數(shù)量，太多了一些！

    林強(qiáng)生只好降低了要求，老舊的原型機(jī)也可以，這樣貝爾才算同意，雙方合作生產(chǎn)72架，東星得到貝爾212/412直升機(jī)的授權(quán)生產(chǎn)許可！(未完待續(xù)。)